A Yamaha, gigante do setor de motocicletas com forte presença no mercado brasileiro desde os anos 70, tomou a decisão de encerrar a produção de cinco modelos que marcaram época e conquistaram o coração de muitos entusiastas. A medida, que pegou de surpresa parte do público, culmina com o fim de linha de motocicletas que se tornaram símbolos de desempenho, inovação e, para alguns, verdadeiros objetos de desejo.

A lista de modelos que deixam de ser fabricados no país inclui a aclamada Yamaha R1-M, frequentemente descrita como o “modelo dos sonhos” para muitos motociclistas. Inspirada diretamente no universo da MotoGP, a R1-M, que esteve no mercado brasileiro entre 1998 e 2015 (modelo 2016), representava o ápice da engenharia esportiva da marca. Sua versão topo de linha, a R1-M, ostentava um motor de 998 cm³, 200 cavalos de potência, suspensões Öhlins e um peso inferior a 190 kg, com acabamento em fibra de carbono – um pacote impressionante que agora se despede do catálogo nacional.

Outro modelo que sai de cena é a Yamaha TDR 180. Lançada como uma evolução da popular DT 180, a TDR 180 buscava um posicionamento mais voltado ao asfalto, com um design mais refinado e carenagem frontal. Equipado com um motor de 18 cv, o modelo, contudo, não obteve a adesão esperada do público e teve sua trajetória interrompida após apenas cinco anos em produção, com um número limitado de unidades vendidas.

A Yamaha XT 225, que chegou em 1997 com a missão de suceder as icônicas DT 180 e DT 200, também faz parte da lista. Apesar de suas qualidades, como leveza, robustez, um motor de 19 cv e a conveniência da partida elétrica, a XT 225 enfrentou forte concorrência, especialmente da Honda XR 200 e, posteriormente, da XR 250 Tornado. Em 2006, a Yamaha optou por substituí-la pela XTZ 250 Lander.

A Yamaha Majesty 250, um scooter de média cilindrada que oferecia conforto, design moderno e boa proteção aerodinâmica com um motor de 20 cv, também encerra sua jornada. Lançada em 1998, o modelo parecia adiantado para o mercado brasileiro da época, que ainda não estava totalmente receptivo a scooters dessa categoria. Sua produção foi descontinuada no mesmo ano de seu lançamento.

Fechando a lista, a Yamaha TRX 850 se consolida como uma das motos mais raras da marca no Brasil. Lançada em 1997, a TRX 850 se inseria na tendência das esportivas semi-carenadas. Com um motor bicilíndrico de 849 cm³, arrefecimento líquido e comando DOHC, entregava um desempenho equilibrado. Sua passagem pelo mercado nacional foi efêmera, durando apenas um ano, o que contribuiu para sua baixa visibilidade.

O encerramento da produção desses cinco modelos emblemáticos pela Yamaha reforça a dinâmica do mercado automotivo e as decisões estratégicas que levam à descontinuidade de veículos que, para muitos, transcenderam a função de simples meio de transporte para se tornarem verdadeiros elos emocionais com seus proprietários, deixando um legado de saudade entre os apaixonados por motocicletas.